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液壓缸低速爬行五大原因及相應解決方法

  作為液壓係統中首要的履行元件,無錫液壓缸功用的好壞直接影響液壓係統的穩定性,格外是功用要求高的主機,無錫液壓缸的低速穩定性對液壓係統至關首要。這篇文章對於無錫液壓缸低速爬行的現象、發生要素及解決方法作出分析。


  一、液壓缸低速爬行的現象


  無錫液壓缸的活塞杆在油壓的作用下伸出或縮回時,常常出現速度不均勻現象,並有時伴有振動和異響,然後致使全部液壓係統的振動,並股動主機其它部件振動,在主機調試過程中常常出現,有時速度立刻,這種現象會減輕。除因液壓係統管路致使這種現象以外,液壓缸本身發生的振動也常常致使此類現象。


  二、要素分析


  無錫液壓缸低速爬行的首要要素可從以下方麵分析:


  1、無錫液壓缸有杆腔和無杆腔存有氣體而發生的低速爬行,由於氣體混在液壓油中,在壓力的作用下,體積改動,在高壓作用下甚至發生氣體刹那間爆炸,然後致使無錫液壓缸的速度不穩定。


  2、無錫液壓缸計劃空地不當發生的低速爬行,無錫液壓缸內部活塞和缸體、活塞杆和導向套之間的滑動協作空地太大,致使滑動麵的受壓不均勻,構成摩擦力不均勻,致使液壓缸低速爬行;滑動協作空地若太小,加上零部件製造存在公差,也會致使滑動麵的受壓不均勻,構成摩擦力不均勻,致使無錫液壓缸低速爬行。


  3、無錫液壓缸內導向元件摩擦力不均勻發生的低速爬行,無錫液壓缸常用的導向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬支撐環等,格外是非金屬支撐環標準不均勻,一些非金屬支撐環隨油溫改動標準增大或減小,即在油液中標準穩定性差直接構成協作空地的改動,很簡單構成無錫液壓缸的速度不穩定。


  4、密封件質料疑問致使的無錫液壓缸低速爬行,無錫液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等,由於質料硬度、強度、隨從性疑問,直接影響其和滑動表麵的摩擦力,其他對於唇口密封,油壓的不堅定構成密封區與接觸麵的接觸壓力發生改動,然後致使無錫液壓缸速度的改動。


  5、零部件加工精度的影響,無錫液壓缸缸體內壁和活塞杆表麵加工精度的高低,對無錫液壓缸的低速穩定性影響很大。格外是幾何精度影響更大,其間直線度是關鍵,在加工過程中直線度的保證最難做到,對行程較長的無錫液壓缸來說,無錫液壓缸缸體內壁和活塞杆表麵的直線度是影響無錫液壓缸低速穩定性的首要要素。


  三、解決方法


  1、無錫液壓缸有杆腔和無杆腔存有氣體而發生的低速爬行,可通過重複工作無錫液壓缸抵達排氣的目的,必要時在管路或無錫液壓缸的兩腔設置排氣裝置,在液壓係統作業時進行排氣。


  2、無錫液壓缸計劃空地不當發生的低速爬行,可精確計劃無錫液壓缸內部活塞和缸體、活塞杆和導向套之間的滑動協作空地,理論上的協作空地為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根據本作者的經曆,無錫液壓缸的缸徑和杆徑由小到大,如都按此來計劃協作空地,對於較大缸徑(≥?200mm)和杆徑(≥?140mm)的協作空地就顯得空地過大,實習應過程中,這類液壓缸低速爬行現象較小缸徑的液壓缸出現的多,國外此類無錫液壓缸滑動麵的協作空地一般計劃為0.05mm∽0.15mm,從實習比照的效果來看,無錫液壓缸的低速爬行疑問明顯改善。因此對大缸徑的無錫液壓缸建議選用這種方法。


  3、無錫液壓缸內導向元件摩擦力不均勻發生的低速爬行,建議優先選用金屬作為導向支撐,如QT500-7、ZQAL9-4等,如選用非金屬支撐環,建議選用在油液中標準穩定性好的非金屬支撐環,格外是熱膨脹係數應小,其他對支撐環的厚度,有必要嚴格控製標準公差和厚度的均勻性。


  4、對於密封件質料疑問致使的液壓缸低速爬行,建議在工況答應的條件下,優先選用以聚四氟乙烯作為密封的組合密封圈,如常用的格萊圈、斯特封等等;如選唇口密封,建議材料優選丁晴橡膠或相似材料的密封件,其隨從性較好。


  5、零部件加工精度的影響疑問,在無錫液壓缸的製造過程中應嚴格控製缸體內壁和活塞杆表麵加工精度,格外是幾何精度,格外直線度是關鍵,在國內加工技能中,活塞杆表麵的加工基本上是車後磨削,保證直線度疑問不大,但對於缸體內壁的加工,其加工方法很多,有鏜削-滾壓、鏜削-珩磨、直接珩磨等,但由於國內材料的基礎水平較國外有距離,管材坯料直線度差,壁厚不均勻、硬度不均勻等要素,一般直接影響缸體內壁加工後的直線度,因此建議選用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨技能,如直接珩磨,則有必要首要前進管材坯料的直線度。


  除以上幾種方法外,在答應的情況下,無錫液壓缸的缸體壁厚安全係數盡量選大一些,使缸體厚壁添加,格外是高壓工況下運用的油缸,以減小油壓下的缸體變形,變形後的缸體也會致使無錫液壓缸低速爬行。

 

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