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    液壓油箱的設計經驗總結

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  • 2019年元旦起, 買房者將麵臨4大“難題”, 越早知道越好
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  •     油箱在無錫液壓缸係統中除了儲油外,還起著散熱、分別油液中的氣泡、堆積雜質等效果。油箱中設備有許多輔件,如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。

      油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱,箱中液麵與大氣相通,在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結構簡略,設備保護便利,液壓係統廣泛選用這種形式。閉式油箱一般用於壓力油箱,內充必定壓力的惰性氣體,充氣壓力可達0.05MPa。如果按油箱的形狀來分,還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱製造簡略,箱上易於安放液壓器件,所以被廣泛選用;圓罐形油箱強度高,重量輕,易於打掃,但製造較難,占地空間較大,在大型冶金設備中常常選用。

      油箱的規劃關鍵

     圖10為油箱簡圖。設計油箱時應考慮如下幾點。

       1)、油箱必須有足夠大的容積。一方麵盡可能地滿意散熱的要求,另一方麵在液壓係統中止作業時應能容納係統中的全部作業介質;而作業時又能堅持恰當的液位。

      2)、吸油管及回油管應刺進最低液麵以下,以防止吸空和回油飛濺發作氣泡。管口與箱底、箱壁間隔一般不小於管徑的3倍。吸油管可設備100μm左右的網式或線隙式過濾器,設備方位要便於裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角並麵向箱壁,以防止回油衝擊油箱底部的堆積物,一同也有利於散熱。

      3)、吸油管和回油管之間的間隔要盡可能地遠些,之間應設置隔板,以加大液流循環的途徑,這樣能前進散熱、分別空氣及堆積雜質的效果。隔板高度為液麵高度的2/3~3/4。


     

      1—液位計;2—吸油管;3—空氣過濾器;4—回油管;5—側板;6—入孔蓋;7—放油塞;8—地腳;9—隔板;10—底板;11—吸油過濾器;12—蓋板;

      4)、為了堅持油液清潔,油箱應有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣過濾器,注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完結。為便於放油和收拾,箱底要有必定的斜度,並在最低處設置放油閥。關於不易開蓋的油箱,要設置清洗孔,以便於油箱內部的收拾。

      5)、油箱底部應距地上150mm以上,以便於轉移、放油和散熱。在油箱的恰當方位要設吊耳,以便吊運,還要設置液位計,以監督液位。

      6)、對油箱內表麵的防腐處理要給予充分的留心。常用的方法有:

      ① 酸洗後磷化。適用於全部介質,但受酸洗磷化槽束縛,油箱不能太大。

      ② 噴丸後直接塗防鏽油。適用於一般礦物油和組成液壓油,不適合含水液壓液。因不受處理條件束縛,大型油箱較多選用此方法。

      ③ 噴砂後熱噴塗氧化鋁。適用於除水-乙二醇外的全部介質。

      ④ 噴砂後進行噴塑。適用於全部介質。但受烘幹設備束縛,油箱不能過大。

      考慮油箱內表麵的防腐處理時,不但要顧及與介質的相容性,還要考慮處理後的可加工性、製造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性,條件答應時選用不鏽鋼製油箱無疑是最理想的選擇。

     

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